Историјата на клучевите од автомобилот
Автомобилската индустрија помина низ 137 години историја откако Карл Бенц ја измисли првата кочија со три тркала во 1885 година. Во развојот на целата автомобилска индустрија, еволуцијата на клучевите од автомобилот е незаменлива. Клучевите од автомобилот претрпеа приближно 3 големи промени: механичката старост, староста на електронската интерконекција и биометриската старост.
1. Доба на машините
1) Протресете ја рачката
Иако е многу едноставен и нема посебни безбедносни својства, точно е дека без него не можете да го избркате автомобилот. Сега има многу заебанции за тоа, но како алатка за стартување, навистина може да се нарече клуч.
2) Механички клуч
Механичкиот клуч е првиот клуч од автомобилот во вистинска смисла. Отклучувањето на вратата од автомобилот со механички клуч е оригиналниот начин на отклучување на вратата од автомобилот. Сигурната и едноставна механичка структура го прави да постои на возилото до ден-денес. Овој вид клуч е целосно идентификуван според степенот на совпаѓање на механизмот за клучеви. Принципот е ист како клучот за заклучување на вратата што секој го користи сега. Предизвикот на механичките клучеви е прецизноста на обработката, а прецизноста на обработката ја одредува безбедноста на клучот.
Механичкиот клуч главно се потпира на механичката структура за да се реализира сертификатот за безбедност, како што се палење и отклучување на автомобилот. Бидејќи прецизноста на обработката ја ограничува нејзината безбедност, особено во денешниот брз развој на технологијата на производство, исклучително е лесно да се реплицираат таквите клучеви. Покрај тоа, клучната стапка на меѓусебно отворање предизвикана од проблемот со точноста на обработката е нејзиниот природен дефект и е неизбежен. Сепак, стабилноста на механичката структура е незаменлива со електронскиот систем, а механичкиот клуч се уште е широко користен во возилото како резервен клуч.
2. Ерата на електронската интерконекција
1) Систем за имобилизатор на моторот
Иако со континуираните напори на машинските инженери, механичката форма на забот на клучот и технологијата против дуплирање на сечилото на клучот постојано се развиваат, но сепак е тешко да се задоволат потребите за заштита од кражба на автомобилот како вреден предмет. Автомобилските инженери почнаа да експериментираат со воведување електронска автентикација во клучевите. Се појави системот за имобилизатор на моторот. Кога следнава икона ќе се појави во инструментот, тоа значи дека клучот и возилото завршиле дијалог без вие да го забележите, а моторот ја завршил проверката на клучот. Системот за управување со моторот утврди дека клучот е клучот на возилото.
Во моментот кога клучот е вметнат, магнетното поле формирано од серпентина во близина на дупката за заклучување ќе предизвика пасивниот уред (TP) во клучот да индуцира струја и да го возбуди да пренесе сигнал до надворешниот свет. Во исто време, серпентина ќе го врати насетениот сигнал до контролорот и ќе воспостави комуникација со моторот. Откако ќе се потврди моторот, тој ќе започне нормално. Во спротивно, можете да го слушнете само звукот на моторот 'pit pit', но моторот не може да биде континуирано Работата на моторот мора да се восхитува на генијалниот дизајн на системот против кражба на моторот.
2) Преклопете го клучот
Од оваа фаза, дизајнот на колото на клучот го надмина општиот механички дизајн, а PCB и MCU станаа стандардна конфигурација на клучот.
Во оваа фаза, функцијата на клучот веќе е базирана на копчиња. Функцијата на далечинскиот управувач може лесно да се реализира преку копчето.
Со популарноста на автентикацијата на електронските сигнали, работата на крадење автомобили исто така стана технолошки тек. Порано беше чекан да се оди низ светот, но сега крадците на автомобили треба да научат одредена експертиза за блокирање сигнали и крадење. Борбата меѓу доброто и злото, Тао и демонот никогаш нема да престане.
Уникатната технологија за шифрирање и сензори за вибрации за шифрирање и сензор за вибрации на Hyundai Motor Group гарантира безбедност, што исто така ја истакнува нејзината крајна потрага по безбедност и доверливост.
3) Систем за паметни клучеви (FOB)
Крајната потрага по погодност е нечувствителноста, односно целата автентикација (отклучување на клучот) е завршена автоматски без корисникот да има чувство. Неколкуте методи за отклучување споменати погоре треба да го извадат физичкиот објект за да функционира, без разлика дали се работи за ротирање на дупката за клучот или копчето за клуч. Сепак, појавата на технологијата на системот за паметни клучеви е донекаде револуционерна. Го намалува присуството на клучот од автомобилот како објект како никогаш досега. Поради системот за паметни клучеви, можен е влез без клуч. Корисниците треба само да го носат клучот од автомобилот на своето тело за да ја отворат вратата и директно да го стартуваат возилото.
Нејзиниот основен принцип на работа е дека контролорот ги придвижува антените со ниска фреквенција низ целото возило за постојано да го бара клучот. Кога клучот ќе го почувствува сигналот за пребарување, тој ќе одговори на електронскиот клуч од клучот. Кога контролорот е успешно усогласен, клучот автоматски ќе го добие возилото. оперативниот орган на автомобилот.
Практичноста се манифестира во два аспекта, едниот е практичноста на функционирањето на функцијата, другиот е практичноста на достапноста на функцијата, системот за паметни клучеви е практичноста на функционирањето на функцијата, а далечинскиот оперативен систем на возилото е типичен претставник на практичноста. на достапноста на функцијата.
4) Далечински управувач (телематика)
Популаризацијата на телекомуникациските мрежи го промени концептот на луѓето за времето и просторот. За луѓето оддалечени, видеоповикот може да оствари инстант комуникација, што беше незамисливо пред неколку децении. Популаризацијата и унапредувањето на истата инфраструктура дава повеќе можности за манипулација со возилата. На пример, корисниците можат лесно да го стартуваат автомобилот, да ја прилагодат климата, па дури и да ја подготват својата омилена музика пред да излезат надвор.
Hyundai Motor Group одамна го презеде водството во развојот на системот за далечинско управување на возилата. Соодветно на кинескиот пазар, оваа технологија е дистрибуирана на повеќе модели и широко се користи. Дури и обичните мали возила, корисниците можат да ја изберат оваа технолошка конфигурација. Системите Bluelink и UVO развиени за далечинско управување се докажани од бројни потрошувачи.
Корисникот треба само да издаде инструкција за апликацијата за мобилен телефон, позадината на серверот ќе го потврди идентитетот на корисникот и ќе ја испрати командата на корисникот до возилото преку безжичната комуникациска мрежа за да ја реализира контролата на возилото.
5) Дигитален клуч
Со постепеното популаризирање на дигиталната технологија, настана BLE (Bluetooth Low Energy Digital Key). Само инсталирајте ја апликацијата на телефонот и телефонот може да ја преземе улогата на паметен клуч. Во споредба со паметниот клуч, системот BLE го проширува работниот простор на возилото, опсегот може да достигне 100 метри, а исто така го избегнува проблемот со потребата од слепи точки на комуникациската мрежа. Сите автентикации се вршат само помеѓу мобилниот телефон и возилото, а разни функции како влез и излез на возилото, палење и исклучување на моторот и прегледување информации за возилото може лесно да се реализираат преку менито на мобилниот телефон. Исто така, поддржува споделување клучеви со семејството и пријателите. И може да го избере временскиот период и функцијата за овластување. Сите овие во голема мера го подобруваат нивото на практичност на операциите на корисниците. Корисниците повеќе не мора да испраќаат клучеви од илјадници милји подалеку, а исто така можат да го знаат моменталниот статус на возилото на корисникот во реално време.
Се разбира, дигиталниот клуч не е ограничен само на технологијата BLE, вклучувајќи NFC, отпечаток од прст и лице, кои можат да се користат како информации за автентикација.
Се чини дека технологијата е развиена до овој момент, а формата на клучот веќе не е толку важна. Сè што е приватно може да се користи за автентикација. Во античко време имало тигарски талисмани и фоки, а сега можеби се радио брановите од само неколку милисекунди. Но, сите овие се туѓи предмети. Треба да носите клучеви со вас, а вашиот мобилен телефон треба да биде онлајн, но човечката биометрика секогаш ќе биде со вас. Гласовните отпечатоци, лицата и методите за препознавање на ирисот кои претходно постоеја само во научно-фантастичните филмови, тивко се применуваа во реалноста.
